Kittel- Dampftriebwagen

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Produktinformationen "Kittel- Dampftriebwagen"

Kittel- Dampftriebwagen

Innovation des Nahverkehrs vor 100 Jahren
Autor: Werner Willhaus
Verlag: Eisenbahn Kurier


Dampftriebwagen waren die vielversprechende Technik, mit denen der Nahverkehr und die Bedienung schwächer ausgelasteter Nebenstrecken schon vor über 100 Jahren rationell abgewickelt werden sollten. Mehrere Kessel- und Antriebssysteme wetteiferten um die zuverlässigste Lösung. In Deutschland war es Eugen Kittel gelungen, einen stehenden Röhrenkessel zu entwickeln, der Ende 1904 - zuerst in einem ehemaligen Serpollet-Dampftriebwagen eingebaut - die entscheidende Verbesserung des Antriebs erbrachte. Seine Erfindung und der nach ihm benannte Kittel-Dampftriebwagen war das einzige dampfgetriebene Triebwagensystem in Deutschland, das über mehrere Jahrzehnte seine Betriebstauglichkeit unter Beweis stellte. Vierzehn Kittel-DT fanden sich im Nummernplan der Deutschen Reichsbahn.

Ein Blick auf die Weiterentwicklungen der Maschinenfabrik Esslingen für Auslandskunden runden das Bild ab. Die Deutsche Reichsbahn ließ in den dreißiger Jahren nochmals Triebwagen mit Dampfantriebstechnik bei Henschel und Borsig bauen. Die mit Doble-Verdampfern ausgerüsteten Fahrzeuge sollten den Vergleich mit den Verbrennungsmotor-Triebwagen ermöglichen.

Die historienbewussten Schweizer bewahrten glücklicherweise einen Kittel-Dampftriebwagen vor der Verschrottung, so dass auch heute noch die Faszination dieser Technik nachempfunden werden kann.

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