Kohle und Erz

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EK-Special 136 Erschienen im 1. Quartal 2020 Kohle und Erz - Die Bahn im Einsatz für die... mehr
Produktinformationen "Kohle und Erz"

EK-Special 136

Erschienen im 1. Quartal 2020

Kohle und Erz - Die Bahn im Einsatz für die Montanindustrie

Inhalt:

  • Durch ein Jahrhundert - Montanverkehr im Wandel der Zeit
  • Wagen für Massentransporte - Vierachsige Selbstentladewagen im Wandel der Zeit
  • Industrielle Revolution - Die Montanindustrie im rasanten Wachstum
  • Zeit der Hochindustrialisierung - Deutsches Kaiserreich wird zur Wirtschaftsmacht
  • Aufwendige Entladung - Offene Zweiachser für den Kohleverkehr
  • Grundlagen der Montanindustrie - Rohstoffvorkommen und Standorte in Deutschland
  • Radikaler Wandel - Die Folgen des Versailler Vertrages
  • Ein neuer Wagentyp entsteht . Die vierachsigen Versuchswagen der DRG
  • Erzgrube Staufenstollen - Autarkiestreben im Dritten Reich
  • Wagen für den Montanverkehr - Die vierachsigen Serienwagen der DRG/DRB
  • Auf dem Weg nach Europa - Wiederaufbau und Montanunion
  • Standardisierte Einheitswagen - Die 75 m³-Selbstentladewagen der DB
  • Wege des Montanverkehrs - Ausgefeilte Logistik für die Wagenumläufe
  • Gewollt und nicht gekonnt - Kohle und Stahl in der DDR
  • Selbstentladewagen der DR - Neubauten aus RGW- Ländern
  • Kohle und Stahl in der Krise - Der Niedergang der Montanindustrie
  • Der "lange Heinrich" - 4.000-t-Erzzüge ins Ruhrgebiet
  • Die Sechsachser kommen - Neue Wagen für den Erzverkehr
  • Hütte Krupp- Mannesmann - Stahlriese im Duisburger Süden
  • Lebensader der Montanindustrie - Der Hansaport im Hamburger Hafen
  • Montanindustrie heute - Steigende Produktivität für das Überleben
  • Wagen für größeres Volumen - Die jüngste Generation Großraumwagen
  • Nachschub für die Stahlwerke - Ganzzugverkehr von den Häfen zu den Werken
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